Виды колесных дисков. штампованные, литые, кованые

 

Колесные диски бывают трех основных видов: литые, кованые и штампованные.  

Штампованные диски

Это самый бюджетный и простой в изготовлении тип дисков. Такие диски изготавливаются из прокатной углеродистой  стали путем штамповки отдельно обода и лицевой части и их последующего соединения сваркой. После изготовления диски окрашиваются эмалью, которая защищает их от агрессивной внешней среды.

Основные преимущества штампованного диска – это невысокая стоимость, а также мягкость и ремонтопригодность. Мягкость и ремонтопригодность – взаимосвязанные характеристики: дело в том, что из-за применяемого материала и технологии изготовления штампованные диски сохраняют присущую металлу пластичность. Таким образом, при ударе такие диски мнутся, принимая на себя и гася часть энергии удара, а пострадавший диск впоследствии можно отремонтировать, сохранив большую часть его эксплуатационных характеристик. Еще один плюс в этой ситуации – частичное демпфирование удара, приходящегося на подвеску: деформируясь, «штамповка» немного смягчает удар и в некоторых случаях может спасти подвеску от поломки ценой собственной целостности.

Усиленные штампованные железные диски идеально подходят для серьезных внедорожных мероприятий и соревнований. Такие диски чаще выбирают те автовладельцы, кто любит путешествовать и чаще передвигается по грунтовке, камням, пересеченной местности с плохим или полностью отсутствующим дорожным покрытием. Повышенная прочностью этих дисков – незаменимый фактор для поездок по экстремальным трассам. Если во время движения по камням или другой твердой поверхности пробьет покрышку, то такие диски практически не деформируются, что очень удобно. Даже если они и погнутся немного, потом их всегда можно будет выпрямить. Еще один несомненный плюс - беспроблемное использование реечного домкрата (хай-джек) и лифт-мейта без повреждения лакокрасочного покрытия. Как правило, именно на основе этих дисков различные мастерские делают диски с бедлоками.

Основными недостатки штампованного диска являются мягкость, большой вес колеса, невысокая коррозионная стойкость и, как правило, утилитарный дизайн. В среднем вес штампованного диска на 20-30% выше аналогичного литого колеса. Это существенный показатель, ведь увеличение неподрессоренной массы приводит к ухудшению динамики и увеличению расхода топлива.

Литые диски

Литые диски производятся путем литья в заранее заготовленную матрицу. Еще такие диски называют легкосплавными. В отличие от штампованных, они изготавливаются не из стали, а из более легких сплавов: как правило, алюминиевых, реже – магниевых и титановых. После изготовления диски могут дополнительно окрашиваться, полироваться или покрываться лаком.

Основные преимущества литого диска – это меньшая по сравнению со «штамповкой» масса, существенно большая прочность, коррозионная стойкость, а также эстетичный внешний вид.

Недостатки литого диска являются низкая пластичность и как следствие -  хрупкость, высокая стоимость колеса и невозможность ремонта. Хрупкость – обратная сторона прочности: литой диск держит более сильный удар, чем штампованный, однако если сила удара превысит прочностные возможности диска, то с большой вероятностью,  диск даст трещину или расколется. Кроме того, прочность литого диска означает, что удар в полной мере передается на подвеску автомобиля.

Кованые диски

Кованые диски изготавливаются из легких алюминиевых сплавов с содержанием магния и титана путем объемной штамповки и последующей механической обработки. Заготовка, отштампованная при высокой температуре, сохраняет внутреннюю структуру металла, а дизайн диска, как правило, определяется на фрезерном станке.

Основные преимущества кованого диска – выдающиеся легкость и прочность, сочетающиеся с красотой изделия. Технология изготовления обеспечивает меньший вес и еще большую прочность по сравнению с литым колесом. Еще одно важное свойство «ковки» – пластичность: при критически сильном ударе она не трескается, а мнется, что чуть облегчает возможность восстановления.

Основным недостатком кованых дисков является его высокая стоимость. Технология изготовления «ковки» наиболее сложна, и это ограничивает число производителей. Еще одна сопутствующая проблема – большое количество подделок: немалая часть «ковки» на рынке – это литые диски с поддельными маркировками, а отличить литой диск от кованого сложно, не специалисту, практически не возможно.